在2005上海国际汽车零部件展览会/2005上海国际汽车制造装备展览会上，GE展出了该公司用于仪表板 (IP) 的高性能材料。该公司最近获得成功的一个项目，是与 Lear 公司合作开发出应用于凯迪拉克新型 DTS 仪表板的尖端气囊系统。

为给 GM 即将推出的凯迪拉克 DTS 车型设计一种集合乘客安全气囊系统的新型仪表板，集成汽车内饰供应商 Lear Corporation 采用了一种新颖独特的方法。该公司新设计了一种 IP 活动盖板（又称“盖板”）来代替传统的安全气囊门，但这种盖板对材料特性的要求非常苛刻。为使盖板在充气气囊上方快速弹起，同时避免材料爆裂而危及人身安全（特别是在低温条件下），这种材料必须具有很好的延展性。在汽车使用寿命期内，为防止由于极限温度而导致性能下降，这种材料还必须能够抵抗环境老化。最后，该材料还必须具有设计灵活性，以便适应凯迪拉克设计前卫的前风挡玻璃安装角所提供的有限空间。

GM 和 Lear 选择采用 GE Lexan* EXL 1414H 树脂（一种聚碳酸脂-硅氧烷共聚物）制造盖板，从而使汽车内饰显得更加协调一致，同时提高了性能，确保了消费者安全。此外还有一项好处是，使用 GE 材料后，由于零件整合省去了一些额外的金属部件。

Lear 公司 GM 分部负责整合业务的副总裁 Bob Morris 说，“我们提出了一项极富创意的IP设计，但需要找到适合它的材料。GE 不仅提供了最好的树脂，而且还与我们一起对设计进行了细微的调整，使IP盖板具有出色的外观、安全性和性能，同时通过整合部件降低了成本。”

GE 技术专家使用 Lexan EXL 树脂数据对 Lear 的 CAD 设计进行了有限元分析 (FEA) 和部署模拟，并在整个成型过程中提供了帮助。GE 和 Lear 的密切合作成就了这项富有创意的设计并成功地将其付诸实施。此外，Lear 还将使用 GE 的 Lexan EXL 1414H 树脂为 GM 即将推出的2006 款别克 Lucerne 制造 IP 盖板模型。

使用 GE Lexan EXL 树脂后，Lear 可以将双深度乘客安全气囊系统纳入 IP 设计中，而且这种树脂在膨胀过程中不会像传统材料有爆裂、破损或利边的危险。GE 树脂具有低温延展性，在摄氏零下 40 度时仍可确保乘客安全，这是目前市场上类似的 PC 或性能较差的树脂所无法比拟的。这种材料符合低温延展性的要求，在热老化（摄氏 102 度的环境下放置 400 小时）之前和之后都不会脆化。GE Lexan EXL 树脂在热老化后，仍保留了 90％ 的冲击强度。

部署这种安全气囊后，Lexan EXL 树脂优良的弹性和延展性可限制 IP 盖板的上冲行动，避免了头部冲击到开放空间，从而有助于在二次冲击时保护乘客的头部。