来自包钢（集团）公司的消息，包钢薄板厂近日试轨成功热轧双相钢，试轧成功的1炉共210吨的热轧双相钢经过严格检验，产品力学性能达到了预期的要求。热轧双相钢的成功轧制在国内属首次。

据了解，对于相同抗拉强度的钢来说，双相钢具有更高的延伸性，主要用于汽车外壳和结构件。由于双相钢良好的延伸性，可明显减少汽车用钢量，不仅可以使汽车自重降低，而且可以降低制造成本，具有其他轻金属材料无法比拟的优势。据专业人士预测，2010年，在通用汽车公司车身所用材料中，双相钢可能占到45%。

早在2004年，包钢薄板厂就完成了“超快冷简易装置”的安装，并试验了4卷钢，为热轧双相钢后续深入研究积累了经验和数据。2005年8月，薄板厂与东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室合作，积极推进双相钢的技术准备、设备设计安装和冷热调试工作。近日，薄板栈成功生产出了7卷540兆帕级热轧双相钢，规格分别为4.8毫米、5.8毫米、6.8毫米和7.8毫米，无论是屈服强度、抗拉强度、延伸率、还是屈强比、金相组织均到了热轧双相钢要求的技术指标。

目前，包钢薄板厂正着手进行冷却系统的消缺、成分及工艺设计的优化和薄规格钢带工艺参数的摸索，热轧双相钢上线试用即将进行。