9月8日，在天津“2007中国汽车工程学会（SAE）年会暨展览会”期间，由中国机械通用零部件工业协会粉末冶金专业协会（CMPMA）组织的中国汽车工程学会年会分论坛———“2007粉末冶金与汽车产业发展国际研讨会”同时召开。来自中国汽车工程学会、中国机协粉末冶金专业协会的领导与200多名汽车相关行业的专业人员参加了会议。中国汽车工程学会理事长张小虞到会并做中国汽车工业发展报告，欧洲粉末冶金协会理事长IngoCremer等国外专家也到会并做相关发言。

会上，东风汽车有限公司粉末冶金厂总工程师裴学宏介绍，粉末冶金制品是一类典型的净终形制造技术，其节能、省材、环保、经济、高效等诸多优点，逐步被各行业所认知并得到广泛应用；特别是汽车粉末冶金制品的应用与快速发展，推动了粉末冶金行业步入发展的快车道。

从另一位演讲嘉宾———中国机协粉末冶金专业协会顾问韩凤麟教授所提供的图表中我们注意到，随着粉末冶金零件在汽车上应用的不断推进，中国大陆2006年粉末冶金零件总产量为7803万吨，其中汽车用粉末冶金零件的产量已达2887.7万吨；另外，就平均每辆轻型车（包括轿车）中使用的粉末冶金零件重量的进展情况看，2006年中国大陆每辆车平均使用3.97公斤，日本为8.7公斤，北美则为19.5公斤，中国发展粉末冶金汽车零件的市场大有潜力。

就粉末冶金产品的创新应用，韩凤麟指出，粉末冶金零件不但可以替代铸铁件、锻钢件、切削加工件等，具有省工、省料、节能的优点，可大大降低生产成本，而且可减轻零件重量，有利于汽车的轻量化；更为重要的是，粉末冶金组合零件的发展，标志着这将是只能用粉末冶金技术制造的一类零件，具有重要的技术经济意义。

研讨会上，来自中国、西班牙、加拿大、瑞典、德国等地的专家，分别就粉末冶金零件与汽车工业、粉末冶金技术与市场的发展趋势、各地区粉末冶金工业的现状与发展、粉末冶金零件与汽车产品的配套情况等发表演讲、进行交流讨论，与现场的中外听众形成了互动，研讨场面热烈。据介绍，本次研讨会是中国机协粉末冶金专业协会首次搭上SAE平台，展示了与SAE及汽车产业的相互促进关系。