11月17日，中铁宝桥组织召开350km/h 60kg/m 18号客运专线道岔研制汇报会，铁道部副部长卢春芳，总工程师何华武到会并作了重要指示。南车时代新材总裁曾鸿平应邀出席会议。在中铁宝桥厂内组装现场，曾鸿平向卢春芳汇报了由南车时代新材开发研制的全硫化弹性铁垫板的工艺、性能指标。卢春芳关切地询问了产品的成型工艺及使用寿命等问题，并对公司所提供产品的卓越性能以及为客运专线道岔整体研发配套所开展的工作，给予了高度的肯定。

据悉，由铁道部工管中心牵头联合研发的350km/h 60kg/m 18号客运专线道岔代表了我国道岔技术的最高水平，中央电视台新闻联播曾进行过报道，“国内首组时速350公里高速道岔今天通过国家鉴定，为京沪高速铁路等客运专线提供了设备保障。它的研制成功使我国高速道岔设计制造技术跻身世界先进行列。”南车时代新材提供的全硫化弹性铁垫板是整个系统中的一个关键部件，并且成为整体创新中的一个亮点。