德国勒沃库森消息，迈图高新材料集团（Momentive Performance Materials）位于勒沃库森的基地正在开发一种用于黑着色聚碳酸酯硬膜的底漆系统。当用于外饰部件被涂覆于这种底漆之后，便具有非常优异的耐老化性。“我们发现这种底漆与AS 4700（一种广泛用于聚碳酸酯的Momentive面漆）之间具有良好的相容性。这种底漆与原来使用的产品相比使用更为简易。利用专用于汽车玻璃的透明聚碳酸酯Makrolon® AG2677进行试验的结果的支持了以上这些结论。”拜耳材料科技（Bayer MaterialScience）汽车玻璃全球经理Volkhard Krause谈道。此项新开发尤其对大型全景玻璃车顶有益，能够简易地安装硬膜并降低成本。

常见的用于聚碳酸酯汽车玻璃的双层硬膜使其具有耐老化和耐刮擦。首先是底漆以确保面漆的最佳粘合性。聚硅氧烷基面漆AS 4700目前应用于Makrolon® AG2677涂板中。在相同的应用环境和固态含量的情况下，新型底漆能够提供更为卓越的耐老化性能。对于未变化的耐老化性需求，硬膜中减少的固态含量使它们的应用异常简易。“这种新型底漆让使用Makrolon® AG2677的汽车玻璃制造商们在部件硬化处理中具有更大的灵活性。”Krause说。

拜耳材料科技为使用Makrolon® AG2677的汽车玻璃制造商们提供一整套服务，技术和产品包。它包括有特殊的红外吸引剂于聚碳酸酯中以确保内饰的优化热保护。同时还提供来自于Makroblend® 和Bayblend® 产品线的聚碳酸酯共混物，其收缩行为和其它机械性能均达到高科技聚碳酸酯。这使它成为基于聚碳酸酯的复杂玻璃组装的骨架材料，如后窗玻璃和全景玻璃车顶。